Türkiye'nin Havacılık Sektöründe Yeni Dönem: 10 Yıllık Stratejik Yol Haritası
Türkiye’nin İlk Ulusal Havacılık Şûrası Tamamlandı
TÜRKİYE’NİN İLK ULUSAL HAVACILIK ŞÛRASI, SİVİL HAVACILIK SEKTÖRÜNÜN GELECEĞİ İÇİN ÖNEMLİ KARARLAR ALDI. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1. Ulusal Havacılık Şûrası’nda alınan kararları kamuoyuyla paylaştı. 65 proje ile Türkiye’nin havacılık hedefleri belirlendi.
Havacılık Şûrası’nın Önemi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1. Ulusal Havacılık Şûrası’nın sonuçlarını açıkladı. Şûra, sektörün tüm paydaşlarını bir araya getirerek mevcut durumu değerlendirdi. Uraloğlu, "Küresel Havacılık Ekosisteminde Kendi Kendine Yeten, Yön Veren, Dünyada Öncü Olan Bir Sivil Havacılık hedefine ulaşmak için 16 ana stratejik başlık altında 65 kısa, orta ve uzun vadeli projeyi belirledik" dedi.
Bu toplantı, Türk havacılık sektörünün geleceğini şekillendirmek için önemli bir fırsat sundu. Uraloğlu, sektörün altyapısından teknolojik gelişmelere kadar birçok konuyu masaya yatırdıklarını ifade etti. Bu bağlamda, havacılık sektörünün büyümesi için stratejik adımlar atılacağı vurgulandı.
10 Yıllık Stratejik Yol Haritası
Uraloğlu, 10 yıllık stratejik yol haritasının temel taşlarını belirlediklerini açıkladı. "Aslında burada belirlediğimiz stratejik hedefler ve projeler, sadece 10 yıllık bir planın değil, aynı zamanda geleceğe yönelik kararlı adımlarımızın da bir göstergesi olacaktır" dedi. Bu projeler, Türkiye’nin havacılık alanındaki uluslararası arenada söz sahibi olmasını sağlayacak.
Uraloğlu, havacılık sektörünün büyümesi için alternatif destinasyonlar oluşturulacağını ve deniz, kara ve demiryolu taşımacılığı arasındaki entegrasyonun güçlendirileceğini belirtti. Bu hedefler, Türkiye’nin havacılık alanındaki rekabet gücünü artırmayı amaçlıyor.
Havayolu Ulaşımındaki Artış
Uraloğlu, havayolu ulaşımına olan talebin her geçen gün arttığını vurguladı. "Zamanın sınırlılığı, insanları daha kısa sürede daha uzak mesafelere seyahat etmeye yöneltti. Havacılık, küresel ekonomi ve sosyal ilişkilerin can damarı olarak bu ihtiyacı karşılayan en etkili araç konumunda" dedi. Türkiye’nin 4 saatlik uçuş süresiyle 67 ülkenin merkezinde bulunması, bu talebi artıran bir faktör.
Uraloğlu, 2002 yılından itibaren yürütülen hava ulaşım politikaları ile Türkiye’nin havacılık alanında dünya arenasının parlayan yıldızı haline geldiğini belirtti. İç hatlarda serbestleşme, sektör için bir milat oldu. Aktif havalimanı sayısı 58’e çıkarıldı ve hava ulaşım anlaşması yapılan ülke sayısı 175’e ulaştı.
İstanbul Havalimanı’nın Başarısı
İstanbul Havalimanı, Avrupa’nın en yoğun havalimanı olma yolunda önemli bir konumda. 2024 yılında 80,1 milyon yolcu ağırlayarak Avrupa’da 2. sırada yer alması bekleniyor. Uraloğlu, "Kargo ve yük taşımacılığında 2024 yılında 1,97 milyon ton yük taşıyarak Avrupa’nın en büyük kargo havalimanı olmayı hedefliyoruz" dedi.
Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın hem yolcu hem de kargo taşımacılığında küresel aktarma merkezi olma konumunu güçlendirdiğini belirtti. Ayrıca, Eş Zamanlı Bağımsız Üçlü Pist Operasyonları uygulaması ile havalimanının uçuş operasyonlarının artırılacağı ifade edildi.
Yerli ve Milli Teknolojiler
Uraloğlu, havacılık sektöründe yerli ve milli teknolojilerin önemine dikkat çekti. "Devlet Hava Meydanları Genel Müdürlüğümüz eliyle gerçekleştirdiğimiz uçuş operasyonlarında artık yerli ve milli olarak geliştirdiğimiz yazılım ve cihazlarımızı kullanıyoruz" dedi. Bu bağlamda, interaktif radar analiz ve data ekranı gibi sistemlerin kullanımı artırıldı.
Türk mühendislerince geliştirilen yerli sivil gözetim radarları ve hava trafik yönetimi sistemleri, sektördeki yerli teknolojinin gelişimine katkı sağladı. Uraloğlu, bu sistemlerin uluslararası havacılık sektöründe de rekabet edebilecek seviyeye ulaştığını belirtti.
Sonuç ve Gelecek Hedefleri
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin havacılık sektöründe güçlü ve esnek bir sivil havacılık otoritesinin yeniden yapılandırılmasının önemine vurgu yaptı. Sektörün ihtiyaçlarını karşılayacak biçimde mevzuatın geliştirilmesi gerektiğini ifade etti.
Uraloğlu, önümüzdeki 10 yıl içinde havayolu işletmelerindeki uçak sayısını artırmayı ve pilot sayısını iki katına çıkarmayı hedeflediklerini belirtti. Türkiye’nin havacılık alanındaki hedefleri, uluslararası arenada daha da güçlenmeyi amaçlıyor.
