Yenikent'e Uzanan Başkentray Projesi ile Ulaşımda Dönüşüm
Yenikent'e Uzanan Başkentray Projesi ile Ulaşımda Dönüşüm
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sincan(OSB)-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu Projesi ile Yenikent'in ulaşımını metropol sistemine entegre edecek. Proje, yıllık 4.4 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak.
Projenin Kapsamı ve Önemi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sincan(OSB)-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu Projesi'nin detaylarını paylaştı. Proje, Sincan'dan başlayarak Yenikent'e kadar uzanan 12 kilometrelik Başkentray Banliyö Hattı ve Yenikent'ten Kazan Soda tesislerine giden 4 bin 17 metrelik iltisak hattını kapsıyor. Bu projeyle birlikte Yenikent'in 600 bini aşan nüfusunu toplu taşımayla metropol sistemine bağlayacaklarını belirtti.
Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla birlikte hem yolcu taşımacılığında hem de yük seferlerinde büyük bir dönüşüm yaşanacağını ifade etti. Projenin, yıllık 4.4 milyon ton yük taşıma kapasitesi ile Kazan Soda tesislerinin lojistik kapasitesini artıracağı vurgulandı. Bu durum, ülke ekonomisine önemli katkılar sağlayacak.
Fiziki İlerleme ve Çalışmalar
Proje genelinde yaklaşık yüzde 90 oranında bir fiziki ilerleme kaydedildiği belirtildi. Uraloğlu, altyapı ve üstyapı işlerinin bu yılın 3. çeyreğinde tamamlanmasının hedeflendiğini açıkladı. Ayrıca, sinyalizasyon ihalesinin de bu yıl içerisinde yapılacağı bilgisi verildi. Projenin tamamlanmasıyla birlikte, demiryolu hattının sinyalli ve elektrikli olarak banliyö yolcu ve yük trafiğine açılması planlanıyor.
Uraloğlu, projenin altyapı işlerinde yüzde 85, üstyapı işlerinde ise yüzde 44'lük bir ilerleme kaydedildiğini belirtti. Proje kapsamında inşa edilen 11 adet aç-kapa tünelinin yüzde 99'unun tamamlandığı, köprü inşaatlarının ise yüzde 88 oranında ilerlediği ifade edildi. Bu süreçte 268 personel ve 127 makine ile 7/24 aralıksız çalışıldığı vurgulandı.
Çevresel ve Ekonomik Katkılar
Uraloğlu, projenin sadece ulaşım kapasitesini artırmakla kalmayacağını, aynı zamanda çevresel sürdürülebilirliğe de katkı sağlayacağını belirtti. Tırlarla taşınan soda külünün demiryoluna kaydırılmasıyla karbon emisyonlarının azalacağı ifade edildi. Bu durum, çevresel etkilerin azaltılması açısından önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
Projenin tamamlanmasıyla birlikte, Kazan Soda Fabrikası'nda üretilen soda külünün ekonomik ve hızlı bir şekilde limanlara ulaştırılacağı ve dünya piyasasına sunulacağı belirtildi. Bu süreç, ülke ekonomisine ciddi bir katkı sağlayacak ve uluslararası pazarlara erişimi hızlandıracak.
Gelecek Hedefleri ve Demiryolu Politikası
Uraloğlu, demiryollarının Cumhuriyetin ilk yıllarında olduğu gibi yeniden bir devlet politikası haline getirildiğini vurguladı. 2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demiryolu uzunluğunun, 2028 yılına kadar 17 bin 500 kilometreye çıkarılması hedefleniyor. Bu hedef doğrultusunda, yeni demiryolu projeleri üzerinde çalışmalara devam ediliyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, Sincan(OSB)-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu Projesi'nin açılışının gerçekleştirilmesiyle birlikte, Türkiye'nin bir prestij projesini daha başarıyla tamamlamanın gururunu yaşayacaklarını ifade etti. Bu projeyle hem Yenikent bölgesindeki vatandaşlara hızlı ve konforlu bir toplu taşıma imkânı sunulacak hem de ülke ekonomisine katkı sağlanacak.
